Mac Book NEOとかStudio Display XDRなど

 発表されました。

まずNEOから。

iPhoneなどのAチップを使ったMacです。

スペック的にはかなり削ってある印象ですがiPadと違うのはMacのアプリが動かせることでしょうか。

でも100％動くかどうかはわかりません。

iPhoneでもかなりの高スペックでiPhoneに外部モニターとキーボードを付ければPCのように使えます。

ポートの数とか電源供給とか常用するのは難しいけど実用になります。

比較的安価でiPadと迷うくらいです。

選択肢が増えたのは良いと思いますが、Mac mini最小構成が95,000円と考えるとモバイル用途とモニターを諦めればMac miniの方が圧倒的に有利です。

仕事や学生の場合はキーボードが必要ならiPadでいいような。

出張でガッツリ動画編集とかなら迷わずMac Bookでしょう。

高くなりすぎたMacを比較的手軽に購入したい向けで私ならiPadを選ぶと思います。

次はMac Bookです。

M5MAXを搭載してきました。

14インチMAXでメモリ64GB、2TBストレージで70万超えでした。 高すぎるw

でもこれだけで完結するので画面サイズが我慢できるなら私のM1MAX Mac Studio＆Studio Displayより10万ほど高いだけです。

スペックはかなり違うのでそんなものかもしれません。

昔IBMのノートが90万とかしてました。

Macはスペックを盛れば前から100万を超えていたので凄く高いとは思いませんが、年々最小構成でも少しずつ値上げしているので（為替の影響が大きい）なかなか購入できません。

でもM1MAXが遅いということはないです。

動画編集で負荷がかかるようなものだと早くはないですが4k 10bit 4:2:2の編集ができるので問題ないです。

カメラがそのままならコレ以上は不要、次はMac miniでもいいと思います。

それからStudio Displayが新型になりました。

標準の方は相変わらず60HzのようでThunderbolt5が2系統？ くらいの違いです。

パネルも良くなってるのかな？

でも価格は27万！ 7万も上がってます。

Studio Displayの良いところは使ってみるとよくわかります。

まずスピーカーが良いです。

アームに付けて使ってますがスピーカーが不要になるのでとても便利です。

これだけでも価値があると思ってます。

そしてパネルの発色です。

Appleカラーそのままです。

iPhoneは世代によって発色が異なるけど発色の傾向はほとんど同じです。 色温度が違う感じ。

比べると全然違うけどどっちもAppleの画作りで違和感がありません。

キャリブレーションしたモニターとは方向性が違って”キレイに見える”ことを重視しているので見やすいです。

そしてXDRです。

miniLED採用でなんと55万！

32インチの6kが60万だったかしてましたがほぼ同じクラスになりました。

見てみたい気もするけどさすがに55万は手が出ません。

20万でも凄く高いと思ってたけどこれだとMacのモニターはもう買うことはないでしょう。

Mac mini向けに27インチ4kで安価なものを出せば売れると思うんだけど。

27インチ4kなら3～10万くらいが多いと思うので10万なら価値はあると思います。

それにしても高いな・・・

ジムニーの収納 改善また改善

 手回しネジとか細かい所を調整しておきました。

そして木箱は撤去。

カバン置き場が落ち着いたのですごく快適になりました。

ベビーカーフックは中央のパイプに移動です。

水筒は一旦そのままですが機会があればGフックを追加で購入しようと思います。

安価でズレないし樹脂なので走行時にカチャカチャ音が出ません。

そして車中泊マットを敷いて確認してみました。

やはり中央のパイプは外さないと寝ることはできません。

外して左側に連結してみたら、一人ならそのまま走行できるしGフックやアイボルトもそのまま使えます。

それから中央のパイプをラゲッジ後端に設置する方法も試しました。

これは頭をフロント側にして寝るパターンです。

そしてパイプの上に板を置けば常設できるテーブルになります。

高さ的には足は入るので問題なさそうです。

でもラゲッジから乗り込むのはかなり大変です。

荷物の積載は問題なさそうです。

しかしこの方法だと後部座席を活用するのは不可能になります。

テーブルは折り畳めるようにすればラゲッジに置けるけど、車両の最後部に収納があっても詰める荷物は限定されそうです。

とりあえず一旦保留にして元に戻しました。

それと中央のパイプはやっぱり便利で折りたたんだマットを立てて固定できます。

ラゲッジに設置したパイプがあるのと中央のパイプで安定して固定できるからです。

とりあえずパイプ類は外せるのでこれで車中泊をしてみます。

QRマグネットキーホルダー

 水筒に使用していたQRはマグプルのようなボールタイプでとても頑丈です。

破断しにくい構造で破壊するくらいの荷重がかからなければ外れることはないです。

その前にキーホールのところが裂けると思います。

でも少し大きくて重いです。

水筒にはいいけど他には使いにくかったです。

そして最近は・・・前からあったのかもしれませんが爪で抜け止めをする小型のものが出てきてました。

爪は2箇所あって片方だけ押しても抜けることはないです。

直径11mmくらいでとてもコンパクト。

一応チタンらしいけどアルミでもイイような気もします。

近くまで寄せると軽く接合します。

そして片手で外せるので車のキーにぴったりです。

カバンの中に付けて必要な時は瞬時に外せます。

ちょっと高めで2個セットにしましたができればあと2個くらい欲しいです。

Temuとかアリエクに同じモノがもっと安く売ってるかもしれない。

G-Fun 拡張 カバンはこれでいいかも

水筒をサーモスにしたので手持ち用のフックがあります。

それを使うならマグネットQDは不要です。

そしてそのGフックを2つ付ければ・・・

これでええやんw

装着は引っ掛けるだけですが小さいのでやややりにくいけど、助手席足元の落ちると信号待ちでもアクセスしにくいです。

ベビーカー用のカラナビは使いにくくなるので、これを中央のパイプに付けようかな？

というわけで箱は撤去しよう。

 誰か乗せた時はカバンや水筒は中央のパイプにぶら下げればいいけどGフックがもっと欲しい。

そしてこのGフックは近所のDCMでは扱ってないという・・・また通販しないといけません。

水筒はもう少し考えてみます。

走行中は飲まないけど信号待ちや渋滞で飲めるようにはしたいです。

ジムニー シエラ JB74 G-Funで拡張してみた【動画】

 手頃な箱があったので付けてみました。

箱は花瓶か何か入っていたもので桐っぽい。

軽くて強度はありませんが、箱として機能は充分です。

でもネジで固定しているので重量物を入れるともげるかもしれない。

というわけで一旦完成したので動画にしてみました。

何でも試さないわかりません。

車中泊がメインではないし頻度は年に数回です。

でも日帰りできる程度の遠出でも仮眠したいことはあります。

そんな時に大雨だったりすると車外に出たくない場合もあります。

車中泊の場合は荷物と言ってもカメラ機材と着替えとマットとシュラフ、それと洗面用具くらいです。

それでも荷物を車外に出さないとベッド展開しにくいです。

そんな時に何でもぶら下げることができればスペースの確保ができます。

後部座席の足元に詰め込んだりすると「あれ？ 歯ブラシどこに入れたっけ？」となるわけです。

ラゲッジ満載ではないので収納が少なすぎて困るわけではないですが、ラゲッジがフラットだと荷物で荷物を固定する形になりやすいです。

土産でワインを買ったりすると運搬に気を使うけどG-Funだとそんな時も対処できます。

イレクターパイプでもできる、でも拡張性と後から変更しやすいのはG-Funです。

しばらくこれで様子を見てまた何かあれば改善していきます。

G-Fun 次の課題

 一旦完成したG-Fun拡張計画は止まることが無いようですw

懸念事項だった助手席アシストグリップのパイプはつっかえ棒で安定させることができました。

ナビ下まであるので脱着したいアイテムを簡単に取り付けて自由に移動できます。

問題はラゲッジ中央のパイプです。

パイプ自体はこの場所にあるとすごく便利です。

Gフックやアイボルトで何でも吊り下げることができるしタオルを掛けたりできます。

それと箱を付けようと考えてます。

箱はちょうどいいものがあったので明日にでも加工します。

箱があれば入るものなら何でも入れておけます。

カバンやペットボトルやガムとかゴミも投げ入れることができますw

小物を入れておくポーチやカバンでもいいけど箱なら手探りでいけます。

しかしこの場所にパイプがあるとラゲッジへ移動するのは大変です。すごく邪魔！

跨ぐしかないけどマットを敷く時や寝袋を広げる時はめんどくさいことになりそうです。

一応パイプを付けたまま寝ることはできそうですが、現実的には外すことになりそうです。

でも後部座席を起こしてくつろぎながら眠くなったら寝る、そんな時にいちいち外して・・・これを何とかしたいです。

それに後部座席に座るとテーブルがやや高い位置になります。

下げればラゲッジの移動は楽になるけどそのままでは寝ることができなくなります。

理想は高さを調整式にすることです。

普段は少し下げて寝る時に上げることができれば外さずに済みます。

でもアイデアが浮かびません。 今後の課題です。

次は天井収納の棚です。

脱着できるけどあまりやりやすいとは言えません。

位置的に端は手前側を動かさないとアクセスできません。 端だけ外すことはないと思いますが。

一番の問題は精度です。

簡単にハズレないように内側にコネクタを付けたので精度が悪いと完全にクランプできず振動で緩んでしまう可能性があります。

ネジが緩んでも落下することはありませんが、フロント側の手回しネジはレバータイプにした方がいいかもしれない。

他は今までと特に差はないので問題ないと思います。

三脚を助手席に吊り下げるのは大丈夫ですが電動スライダーは長すぎて無理っぽい。

重量があるので寝る時に頭上に置くのは怖いのでまた考えることにします。

あと間接照明のバータイプLEDを設置したり、クォーターガラスとリアゲートの目隠しはパネルボードで自作しようと考えてます。

ほとんど手回しネジにしたので利便性は上がったけどワッシャーを併用しないと締め込むのに指先が痛くなります。 そしてワッシャーが足りない・・・

それに手回しネジも足りません。

あと意外と便利な脱着テーブルです。

これはもう1個あっても邪魔にならないので作るか箱を利用するか考えます。

それにしてもG-Funはヤバいです。 かなり沼りそうなアイテムなのでよく考えないと。

G-Fun 拡張後の調整

 拡張はできたけどいろいろ問題点があったので改善しました。

これでようやく一旦完了です。

ラゲッジ中央のパイプはやや前に出ていたのでシートが起こせる限界まで下げました。

そして肝心のタブレットホルダーです。

そのままでも大丈夫だと思いますが以前より揺れが大きくなると思います。

そこでいろいろ考えてつっかえ棒にしました。

以前助手テーブルを作ろうとした時に加工したアルミのステーを少し加工しました。

ガッチガチにはなりませんがこれで多少の衝撃では大丈夫だと思います。

タブレットは以前より自由に設置できるようになりました。

純正ナビも活かせる配置だとこの辺になりますが、純正ナビを無視するならもっと上げたりできます。

それと中央のパイプを外した時にダブルコネクタで固定する方法も試してみました。

これなら外して走行することもできそうです。

これならGフックとかアイボルトもそのまま使えます。

でも意外とめんどうなので車中泊で移動しないなら吊り下げる方法で充分です。

ほぼ理想の形態になったと思います。

中央のパイプにテーブルを付けたり、助手席のパイプにもテーブルとかアイボルトなど付けることもできます。

車中泊では邪魔になる中央のパイプは普段使いだとすごく便利そうです。

ここにカバンと水筒を入れられる箱を付ければ助手席のQRマグネットが不要になります。

箱はG-Funのコネクタで脱着できるようにしておけば、運転席の後ろとかラゲッジ右側に移動できるので使い勝手がよさそうです。

肝心の箱をどうするか決まってないけど移動できるなら木製でもいいかもしれない。

これは今後の課題としてとりあえず完成です。